Dikkat Elektrik Çarpabilir

Elektrikli araçlara bir de Esquire penceresinden bakmaya ne dersiniz? TOYOTA I-ROAD Sıfır emisyon ve elektrik araç AR-GE çalışmaları için her yıl milyonlarca dolar harcayan Toyota, ektiğini biçmeye başladı diyebilirim. Ülkemizde 60 bin avro fiyatla satılan hibrid Prius gibi uzun yıllardır piyasada bulunan modelleri daha ileri götürmek, aynı zamanda şehir içindeki yoğun trafik için alternatif araçlar geliştirmek için çalışan Toyota, yeni bir sürprizle karşımıza çıktı. TOYOTA I-ROAD Tokyo Otomobil Fuarı’nda tanıtılan Toyota i-road, tasarımı ve kullanım kolaylığıyla büyük beğeni topladı. Elektrik motoru sayesinde çevreyi kirletmeyen Toyota i-road’u tam bir şehir içi trafik aracı olarak tanımlayabilirim. TOYOTA I-ROAD Küçük boyutlarına rağmen iki yetişkin taşıyabilen aracın, önde iki, arka tek tekerden oluşan sıra dışı bir tasarımı bulunuyor. Arkadaki tek tekerin açısı sayesinde çok keskin dönüşler yapabilen araç, adeta kapalı kutu bir motosiklet gibi. TOYOTA I-ROAD Şehir içinde motosikleti tehlikeli bulan veya soğuk, yağışlı havalarda tercih etmeyenleri hedef alan Toyota iroad’un trafi k sorunu olan birçok ülkede ciddi satış rakamlarına ulaşacağını rahatlıkla söyleyebilirim. RENAULT TWIZY Nisan ayında Türkiye’de resmî olarak satışa sunulacak olan Renault twizy, büyük şehirlerde trafikle boğuşan birçok insanı rahat ettireceğe benziyor. RENAULT TWIZY Kullanma fırsatı da bulduğum Twizy, ilginç tasarımıyla müthiş derecede dikkat çekiyor. Park ettiğiniz anda etrafınızdaki onlarca insan aracı incelemek ve sorular yöneltmek için yanınıza geliyor. RENAULT TWIZY En sonda sorulan soruya ilk olarak cevap vereyim; aracın Türkiye satış fiyatı belli değil. Ama şunu çok açık söyleyebilirim ki araç, çok pahalı olmayacak; orta sınıf iyi bir motosiklet fiyatına Renault Twizy alınabilecek. RENAULT TWIZY Gelelim esas bomba habere; Twizy 4kw ve iki güç seçeneğiyle satışa sunulacak ve 4kw’lik versiyonu, 16 yaşından itibaren ehliyet gerekmeden kullanılabilecek. YAMAHA EC-03 İşte elektrikli araçlar arasında farklı yeri olan bir model: Yamaha EC-03. Aslında elektrikli scooter olarak tanımlanıyor ama boyutları o kadar küçük ki, çocuk bisikletlerini andırdığından birçok kişi Yamaha EC-03 için scooter tanımlamasını kullanmıyor. YAMAHA EC-03 Bisikletten biraz büyük, motosikletten oldukça küçük tasarımıyla şehir içi trafi ğinde önemli bir alternatif olarak karşımıza çıkan EC-03’ü İstanbul trafi ğinde kullanma şansı da buldum. Bu nedenle aracın avantajlarını çok iyi tecrübe ettim diyebilirim. YAMAHA EC-03 Her şeyden önce elektrikli Yamaha EC-03’e çok çabuk alışıyorsunuz ve işin kötüsü bağımlısı oluyorsunuz. Çünkü boyutları nedeniyle oldukça pratik bir araç; onunla her yere, en sıkışık trafi ğe bile rahatlıkla girip çıkabiliyorsunuz. İşin en güzel yanı; herhangi bir yere gittiğinizde, koltuk altına yerleştirilen kabloyu çıkarıp bir prize takıyorsunuz ve siz kahvenizi içerken aracınız şarj oluyor. Düşünsenize, garsona priz yeri soruyorsunuz ama bilgisayar veya cep telefonu şarjı için değil, elektrikli scooter’ınız için. Gerçekten çok havalı! YAMAHA EC-03 Unutmadan; uzun süre Yamaha EC-03’ü kullanıp, hemen akabinde bir otomobile bindiğinizde, trafiğe dayanamıyorsunuz ve kendi kendinize “Keşke şimdi elektrikli scooter burada olsaydı; bu trafi k çekilir mi?” diyerek hayıfl anıyorsunuz. TOYOTA FV-2 Buraya kadar tanıttığım elektrikli araçların ortak özellikleri; projelerinin hayata geçmesiydi. Yani bahsettiğimiz araçlar ya satılıyor ya da satılmak için gün sayıyor. Şimdi bahsedeceğim araç ise; Tokyo Otomobil Fuarı’nda yüzlerce model arasından en çok dikkatimi çeken, hayal gücünün vücut bulmuş şekli olan Toyota FV-2. TOYOTA FV-2 Bir araç düşünün, sürücüsünün hareketlerinden isteklerini anlıyor ve saliseler içerisinde uyguluyor. Mesela sağ dönmek istediğinizde, sağa doğru hafi f yönelmeniz yeterli; araç sağa dönmek istediğinizi anlıyor ve hemen işlemi uyguluyor. TOYOTA FV-2 Tıpkı kaykay üzerindeki birinin hareketleriyle kendine yön vermesi gibi. Hatta bunu at binmeye benzetenler bile var. Yapay zekâ yazılımı da kullanan FV-2, sürücüsünün yüz hareketlerini ve ses tonunu takip ediyor. TOYOTA FV-2 Sürücünün o an ki hislerini belirliyor ve onun duygularına uygun farklı rotalar çizerek, yol ve sürücü güvenliğini arttırmayı amaçlıyor. NISSAN LEAF 2011 yılında Avrupa’da, 2012 yılındaysa Japonya’da ‘Yılın Otomobili’ seçilen Nissan Leaf, önemli bir iş birliğinin eseri. Renault – Nissan ortaklığıyla geliştirilen aracın başarısı, satış rakamlarına da yansımış durumda. Geçen yıl Temmuz ayında 100 bininci Leaf, kullanıcısına teslim edildi. ‘Dünyanın En Çok Satan Elektrik Motorlu Otomobili’ ünvanını da alan aracın güvenlik açısından da rakiplerinden önde olduğunu söyleyebilirim. Tüm versiyonlarında ön, yan ve perde hava yastıklarının yanı sıra ABS, EBD gibi hayati önem taşıyan ekipmanların standart olarak sunulduğu Nissan Leaf; ‘EuroNcap çarpışma testlerinden beş yıldız alan ilk elektrikli otomobil’ olmasıyla da dikkat çekti. Koltuk altı ve yolcuların ayak zemini altına saklanan lityum-ion piller sayesinde yere dengeli basan aracın leaf; yani yaprak ismini almasının nedeni çok ince tasarlanmış olan pilleri. Teknolojik anlamda makyajlanan aracın menzili 175 kilometreden 199 kilometreye çıkarılmış. 16 amperle sekiz saat olan tam şarj süresi de 32 amperle dört saate kadar indirilmiş. MITSUBISHI I-MIEV Mitsubishi’nin 1966 yılında başlayan elektrikli araç serüveni, i-Miev modeliyle devam ediyor. Özellikle ülkemiz sürücüleri arasında çok az bilinen Mitsubishi i- Miev, dünyada seri üretime geçilen ilk %100 elektrikli araçlardan biri. İlk etapta 2.000 adet üretilen aracın ağırlığı 1.110 kg. Darbeye ve suya karşı güçlendirilmiş özel akü paketine sahip araç, sessiz ve derinden ilerleyerek rakiplerini korkutuyor. MITSUBISHI I-MIEVHer 100 kilometrelik yolculukta 3,6 TL harcayan, gece tarifesi avantajıyla şarj edildiğinde 100 kilometrede sadece 2,2 TL masrafı olan araç; yakıt fi yatları açısından müthiş derecede avantajlı. MITSUBISHI I-MIEV100 kilometrede ortalama 6lt yakıt harcayan benzinli bir otomobil masrafının yaklaşık 30 TL olduğunu düşünürsek; Mitsubishi i-Miev ve benzeri elektrikli araçların ne kadar mantıklı olduğunu bir kez daha vurgulayabiliriz. Hem sıfır emisyon nedeniyle çevreyi kirletmeyen, zehirli gazlar açığa çıkarmayan hem de son derece ekonomik ücretlerle yol almamızı sağlayan bu tür araçların önündeki tek engel satış fiyatları. MITSUBISHI I-MIEVBakalım tıpkı diğer elektrikli araçlar gibi ülkemiz vergi sistemi tarafından yeterince desteklenmeyen Mitsubishi i-Miev, Türkiye’de nasıl bir fi yat etiketine sahip olacak?